GTBZ22S Platformă de operare aeriană cu braț drept

1. Piesa sasiu
Configurații principale: 2WD, direcție pe patru roți, echilibrare a axei și anvelope din spumă de perfuzie.
(1) Viteza maximă de conducere la 6 km/h.
(2) Capacitate maximă de înclinare la 45%-Max.nivel în industrie
(3) Sistem de echilibrare a osiilor - îmbunătățind considerabil capacitatea vehiculului de a traversa orice drum accidentat.
(4) Se aplică reductorul de deplasare încorporat care integrează motorul și reductorul și sunt prevăzute două viteze de conducere (viteză mare și viteză mică) pentru a satisface cerințele de conducere ale mașinii în medii diferite.Mecanismul de deplasare dispune de funcție de autofrânare în timpul deplasării pe pante și este echipat cu dispozitiv de ambreiaj pentru a ușura remorcarea în caz de defecțiune.
2. Partea brațului
(1) Braț telescopic cu 3 secțiuni cu un singur cilindru telescopic + cablu de sârmă.
(2) Material braț - Brațul este sudat din oțel de înaltă rezistență pentru a obține o greutate ușoară și o siguranță ridicată.
(3) Montant + braț care se ridică și se ridică simultan, făcându-l mai productiv.
(3) Potrivire rezistență-rigiditate - Garantează rezistența și rigiditatea remarcabile a brațului.
3. Piesa turnantă
(1) Placa turnantă este capabilă de rotație continuă la 360° și este prevăzută cu două orificii pentru instalarea știfturilor de blocare a transportului.
(2) Sistem de alimentare - Motoarele Perkins/Deutz sunt echipate cu sistem optimizat de absorbție a șocurilor și de disipare a căldurii.
(3) Suportul motorului rotativ este fixat cu șuruburi pe cadrul vehiculului și poate fi întors, facilitând accesul la motor și la accesoriile acestuia pentru întreținere și reparare.
4. Partea platformei
(1) Platformă de lucru mare de 2,4 m × 0,9 m.
(2) Platformă rotativă la 160°.
(3) Capacitate de transport de până la 340 kg.
(4) Sistemul electro-hidraulic de autonivelare proporțională ar putea monitoriza în timp real unghiul platformei, nivelându-l dinamic.
5. Sistem hidraulic
(1) Pompă închisă + pompă variabilă: prima este utilizată pentru controlul sistemului de rulare iar cea din urmă pentru controlul întregului sistem hidraulic acţionat direct cu motorul, cu excepţia sistemului de rulare;
(2) Unitate de alimentare de urgență instalată - Poate asigura că brațul poate fi retras în starea de conducere în cazul unei defecțiuni a motorului sau a pompei de ulei.
(3) Sistemul hidraulic al suprastructurii este un sistem de presiune constantă cu pompă variabilă: pe baza tehnologiilor de control proporțional electric-hidraulic, mașina poate efectua rotirea suprastructurii, ridicarea brațului, retragerea/extinderea brațului, balansarea lucrării platformă;supapa principală a suprastructurii este de supapă plug-in;masina este montata cu radiator de ulei hidraulic.
(4) Sistemul de rulare este un sistem variabil închis - tip de tracțiune 4×4, clasificat în trepte de viteză mare și viteză mică.Sistemul hidraulic al trenului de rulare ar putea efectua echilibrarea osiilor și funcțiile de direcție.
5. Sistem electric
(1) Tehnologie de control PLC - Este furnizat un controler pentru fiecare platantă și platformă.Este instalat un cutie de control pentru placa turnantă a șasiului și, respectiv, platformă pentru a controla șasiul, placa turnantă, brațul și platforma.
(2) Elemente de control principale - Preîncălzirea motorului, pornirea, stingerea flăcării și controlul vitezei;Verificarea presiunii uleiului de motor, a temperaturii lichidului de răcire și avertizare;Controlul direcției și conducerii șasiului;Controlul de rotire a plăcii rotative și a brațului și controlul telescopului;Controlul rotire a platformei;Verificarea sarcinii platformei;Nivelarea platformei.
(3) Metode multiple de protecție a siguranței - monitorizarea motorului și pornirea protectorului;vehicul - avertizare înclinare;avertizare de supraîncărcare;monitorizarea slăbirii sârmei de oțel.